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flughafen tempelhof

Ich bin noch Schülerin und mache immoment mit ein paar Schülern eine Facharbeit zum Thema Flughafen Berlin Tempelhof- Schließung Ja?Nein?
Wir haben uns jetzt schon lange mit diesem Thema beschäftigt und haben unterschiedliches herausgefunden. Zum einen haben wir Interviews mit den Angestellten geführt. Dabei kam heraus das die Beteiligten gegen eine Schließung sind, verständlich, da sie ansonsten ihren Arbeitsplatz verlieren.
Bei den Anwohnern sah es da ganz unterschiedlich aus. Ein großer Teil sagte das sie der Lärm nicht störe. Ein anderer Teil meinte das sie sich schon langsam während der jahre daran gewöhnt haben aber das sie es besser fänden wenn nur noch privat Flieger fliegen dürften und der Lärm sich damit verringert.
Ein etwas kleinerer Teil sagte das der Flughafen auf jeden Fall geschlossen werden soll, der Lärm ist einfach zu laut und die ganzen Abgase....
Während unseres Interviews haben wir herausgefunden, das es gar nicht so viele Leute gibt die für eine Schließung sind.

Meiner Meinung nach sollte der Flughafen weiterbetrieben werden, zum Ausgleich zu dem BBI. Außerdem wussten die Anwohner wohin sie ziehen und was sie erwartet.
"Der Flughafen gehört wie die Currywurst zu Berlin!"
"Das Gebäude zu schließen und umzubauen kommt mir vor wie aus dem Buckingham Palace ein Einkaufszentrum zu machen!"
(Aussagen von Befürwortnern)

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Flughafen Tempelhof

Der Flughafen Tempelhof ist ein einzigartiges städtebauliches Ensemble, da so untrennbar zu Berlin gehört wie das Brandenburger Tor. Unbestreitbar ist aber auch, dass der Flugverkehr heute in seiner Vielzahl nicht mehr problemlos mitten in der Innenstadt abgewickelt werden kann. Wer jemals auch nur eine Wohnung in der Einflugschneise des Flughafen Tempelhofs betreten hat, wenn zeitgleich ein Flugzeug gestartet oder gelandet ist, der weiß, dass dies nicht von Dauer sein kann.

Statt für Tempelhof auf die Barrikaden zu gehen, das durch seine zentrale Lage unbestreitbar auch seine Vorteile hat, würde ich stattdessen eher den Flughafen Tegel für die kleinen Geschäftsflieger und den sonstigen privaten Kleinfliegerverkehr offen halten. Zwar sind auch hier die Anwohner seit vielen Jahren durch die großen Passagiermaschinen in erheblichem Maße beeinträchtigt. Doch wenn in Tegel nur noch kleine Maschinen bis max 20 Sitzplätze landen dürften, wäre dies sicherlich eine Wohltat sowohl für die Stadt (die Entfernung zur Innenstadt ist von Tegel aus nicht wesentlich weiter als von Tempelhof) als auch für die Anwohner, da die Rollbahnen in Folge des Einsatzes der kleineren Maschinen verkürzt und dadurch auch die Anwohner erheblich entlastet werden würden.

Und so hoffe ich, dass der Protest gegen die Schließung des Flughafens Tempelhof letztendlich dazu führt, dass Berlin endlich einen zukunftsfähigen Entwicklungsplan nicht nur für die Fluggesellschaften mit den großen Passagiermaschinen, sondern für alle Arten des Flugverkehrs bekommt, den es bis heute nicht gibt, den es aber so dringend braucht.

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Flughafen Tempelhof

Ich finde es unglaublich, dass niemand an die von Fluglärm geplagten Anwohner des Flughafens Tempelhof denkt. Warum sollten unnötig viele Menschen durch Lärm beeinträchtigt werden? Reicht es nicht, wenn zukünftig die Anwohner vom neuen BBI in Schönefeld belästigt werden?

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Mit Ohropax durchs Urbane...???

Im Prinzip ist der Erhalt des Flugbetriebes in Tempelhof als Mutter aller Flughäfen nur zu unterstützen. Eine Beschränkung der einzusetzenden Flugzeugtypen und andere Lärmschutzauflagen sollten in diesem Prozess helfen, auch im direkten Umfeld einen Akzeptanzsprung anzustoßen. Tranchiert in seiner Nutzung ist das Gebäude aber schon jetzt -durch die vielfachen meist flugfremden Einzelnutzungen, die sich hier angesiedelt haben.

Dem allgemeinen Erkenntniswert, dass der 'Fluglärm in der Stadt' eben prinzipiell 'urban' sei, vermag ich aber nicht zu folgen. Dieses sinnliche Verständnis vom 'Brummen der Motoren' und 'getrieben vom Triebwerk' erscheint doch eher etwas euphorisch naiv dem legendären Wolkenkuckucksheim entstiegen. Schon bei der Konzeption der Flughafenanlage in den Dreißiger Jahren war eine Aufgabe des Regel-Flugverkehrs und die Beschränkung auf Sonderverkehre für Mitte der Fünfziger Jahre eingeplant- weil die prognostizierte erhebliche Ausweitung der Regel-Flugbewegungen auf Dauer den Anwohnern nicht zuzumuten sei. Der praktikable Weg erscheint auch hier nur eine Ausbalancierung der Interessen und Nutzungen zu sein. Allzu freudiger Positivismus ist da wenig hilfreich.