In Barbies Dreamhouse

Die Fotos dieses Projekts in Zürich machen unweigerlich gute Laune, wecken Erinnerungen an Rummelbesuche und Barbies, die eine Zukunft voller Schönheit, Konsum und grenzenloser Möglichkeiten versprachen. Durchaus gewollt: Auf einem stillgelegten Bahngelände zwischen Hardplatz und Polizei- und Justizzentrum realisierten Hello Wood (Budapest) eine hedonistische Gastroplattform, die laut Architekt*innen „das innere Kind erwecken“ soll. Mit Terrassen, hellrosa Akzenten und extensiver Begrünung ermöglicht die dreigeschossige Holzkonstruktion einen Kurzurlaub vom Stadtleben. 

Die Remise Rosa entstand im Auftrag der Güterhof AG, einer Firma um die Zürcher Gastronomin Katja Weber, die bereits zwei ähnliche Projekte in Zürich initiiert hat und die Ausschreibung des Kantons für eine temporäre Verpflegungseinrichtung der Kantonsschule Wiedikon gewonnen hatten, deren Ableger 2024 provisorisch in der Nachbarschaft untergebracht worden war. Ursprünglich als internationale Bildungsplattform gegründet, hat Hello Wood über Jahre hinweg Erfahrung mit Studierenden, experimentellen Holzkonstruktionen und Pop-up-Architektur gesammelt. Die Schulkantine mit Festivalfeeling realisierten sie dementsprechend in Eigenleistung.

Errichtet wurde die offene Struktur innerhalb von fünf Monaten. CLT-Elemente wurden per CNC-Fräse milimetergenau vorgefertigt. Innerhalb eines Stützenrasters von circa drei auf 2 Metern entstand auf dem 2.000 Quadratmeter großen Areal eine Vielzahl von Außen- und Innenbereichen, die eine ganzjährige Nutzung sicherstellen sollen. Darunter ein Restaurant (Signature Dish: Fleischkäse und Pasta zum Teilen), ein Biergarten und Unterhaltungsbereiche. Vier über Hängebrücken erschlossene, baumhausartige Kabinen entziehen sich dem Treiben oder bieten einen Überblick über die Atmosphäre.

So losgelöst von Raum und Zeit der gastronomische Stadtgarten erscheinen mag: Sein Ende war bereits Teil der Ausschreibung, auch wenn das endgültige Datum der Schließung noch nicht feststeht. Stand jetzt soll die Remise für sechs bis sieben Jahre am Standort verbleiben. Danach wird das kantoneigene Areal an die SBB übergeben, die Gleis- und Infrastrukturerweiterungen am Bahnhof Zürich Hardbrücke plant. (kms)