Hochpunkt an der Berliner S-Bahn

Der Eindruck, die Zahl der Beamten und Angestellten im öffentlichen Dienst sei in der letzten Dekade stark gestiegen, trügt nicht. Das zeigen nicht nur viele Bauprojekte, sondern auch diverse Berichte des Bundesrechnungshofes. Insbesondere gilt dies für das Bundesministerium des Inneren mit Hauptsitz am Moabiter Werder in Berlin. Zahlreiche neue Aufgaben beispielsweise im Bereich der digitalen Sicherheit seien hierfür der Grund.

Kein Wunder also, dass der vor rund zehn Jahren fertiggestellte Komplex inzwischen wieder zu eng wurde. Erleichterung verschafft nun hoffentlich ein kompaktes Hochhaus, das in der Flucht des Bestands direkt an der S-Bahn platziert wurde. Die Pläne stammen von Thomas Müller Ivan Reimann Architekten (Berlin), die bereits den Ausgangsbau verantworteten. Die ursprüngliche Gestaltung des Ministeriums führten die Architekt*innen fort.

Formal handelt es sich bei der Erweiterung um den dritten Bauteil des Ministeriums, der im Wettbewerbsentwurf bereits mitgedacht worden war. Neu ist allerdings die Ausformulierung als Turm mit 13 Geschossen. Im ursprünglichen Einsatzmodell aus dem Jahr 2007 war noch ein spitz zulaufendes, niedrigeres Volumen mit größerer Grundfläche zu sehen. Mit dem etwas auf Abstand gesetzten Baukörper wird nun die Höhenstaffelung des Ensembles konsequent fortgeführt. Auch zur S-Bahn hält der Turm dank seines ausgreifenden Sockels etwas Distanz. Dieser beherbergt einen Eingangsbereich mit Empfangs- und Kontrollfunktionen, der zugleich als Adresse für alle Besucher*innen des Ministeriums dient. Die Freianlagen haben Vogt Landschaft (Berlin) geplant. 

Rund 350 Arbeitsplätze auf einer Bruttogrundfläche von 14.500 Quadratmetern finden in der Erweiterung Platz. Welche Bürogrundrisse die Architekt*innen*innen im Detail umsetzten, lässt sich leider nicht sagen, da sie aus Sicherheitsgründen keine Pläne veröffentlichen durften. Vor zehn Jahren überwogen noch Einzelzimmer. In der jetzigen Beschreibung werden aber zumindest zeitgemäße Arbeitswelten, offene Kommunikationszonen und flexible Nutzungsstrukturen erwähnt.

Die Fassade aus Dietfurter Kalkstein „knüpft an die Materialität der bestehenden Bauteile an“, so die Architekt*innen. Die tiefen Laibungen leisteten außerdem einen Beitrag zum sommerlichen Wärmeschutz. Im Bereich der Fahrstühle ist ferner noch die Kunst-am-Bau-Arbeit „Heimat Heimat“ von Kang Sunkoo zu sehen. Der Basler Künstler und Architekt konnte bereits im Humboldt Forum einen Entwurf umsetzen. (sb)