Am 9. Dezember 2006 wurde im Tiroler Skiort St. Anton am Arlberg eine neue Talstation für die Seilbahn „Galzigbahn“ fertig gestellt. Architekten sind Driendl*architects (Wien), die in dem Ort bereits das Hotel „Lux Alpinae“ (BauNetz-Meldung vom 1. 12. 2003) errichtet hatten.

Da sich der Pressetext der Architekten selbst schon fast wie eine Seilbahnfahrt liest, geben wir ihn hier in Auszügen wieder: „Glas enthüllt technisches Innenleben und lässt den Fahrgast schon von außen das Schauspiel erahnen, welches das Erleben der Bergfahrt für ihn bereithalten mag. Beton erdet den Bau, verankert ihn im Hang, schafft mit seiner Masse ein Gegengewicht und wird zum Träger eines stählernen „Raumfachwerks“ aus Rundrohrstäben, das – so filigran als möglich gehalten – die Last des Daches ableitet.
Dessen sichtbare Konstruktion unterwirft sich mit ihren Abspannungen und der gewählten Profilstärke dem Diktat der mikroklimatischen Wetterverhältnisse, allzeit in Habachtstellung, um Wind, Regen, Schneemassen zu trotzen.

Nun also umspielt die Architektur die Bahntechnik und zeichnet dabei den neuen Bewegungsablauf der Galzigbahn nach: Die Gondel wird vom Hang kommend in das Gebäude geführt und über ein eigens entwickeltes 'Riesenrad' nach unten geleitet, der dort wartende Fahrgast steigt erstmals ebenerdig zu. Sodann vollzieht die Kabine eine Hubdrehbewegung in die Gegenrichtung: Die Passagiere werden mitsamt der Gondel emporgehoben und schweben über die dörfliche Dachlandschaft hinweg durch den verglasten Raum dem Galzig entgegen. Kein konstruktives Gestänge trübt den Panoramablick auf dem Weg nach oben, denn die erste Tragseilstütze wurde dem Baukörper unauffällig einverleibt. So kann der Passagier mit der Gondel den Raum erobern – von innen nach außen, bis die räumlichen Grenzen beinahe aufgehoben sind.“